Très peu de dépassements ont été réalisés dimanche lors du GP de Monaco
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Les avis sur le Grand Prix de Monaco sont quelque peu partagés. Certains l'ont trouvé ennuyeux, tandis que d'autres l'ont trouvé plutôt excitant en raison de l'élément tactique avec la gestion des pneus et la conduite délibérément lente pour laisser les différences devenir petites ou pas trop grandes volontairement. Au moins une chose est sûre : il n'y a pas eu beaucoup de dépassements. Dimanche dernier, il n'y a eu que quatre dépassements à noter.
Les dépassements qui ont eu lieu sous les drapeaux bleus - mettre des retardataires sur un tour - n'ont logiquement pas été comptabilisés. Il a donc fallu attendre le 51e tour pour assister au premier dépassement en piste. Valtteri Bottas a dépassé Logan Sargeant pour prendre la 13e place. Ensuite, Lance Stroll a dépassé à la fois Guanyu Zhou et Sargeant, et c'est ce même Sargeant qui est parvenu à dépasser Zhou dans les rues étroites au 68e tour. La course s'est arrêtée là dans la principauté.
Les quatre dépassements contrastent fortement avec les deux dernières éditions du Grand Prix de Monaco. Racingpass.net a calculé qu'en 2023, il y avait eu "jusqu'à" 22 dépassements, bien que ce nombre soit si élevé en partie grâce à la pluie qui est tombée dans les dernières étapes. En 2022, il y a eu 13 dépassements, même si le tarmac était alors mouillé. En termes de dépassements, l'édition 2024 présentait plus de similitudes avec les précédentes courses sèches de 2021 (0), 2019 (2), 2018 (4) et 2017 (3).
Le plus grand nombre de dépassements en Chine
C'est la première fois depuis Monaco 2021 qu'il y a eu aussi peu de dépassements en Formule 1. Cela n'inclut pas le GP de Belgique de cette année-là - qui a été annulé après un tour.
Le Grand Prix de Chine a été le plus spectaculaire en termes de dépassements cette saison : 53. Il a été suivi par le Japon avec 48.